轴承游隙六项

所谓轴承间隙是指轴承在轴或轴承箱中没有安装时，固定其内圈或外圈的一侧，然后另一侧不固定地径向或轴向移动的运动量。根据运动方向可分为径向间隙和轴向间隙。轴承的间隙不一样往往很重要，所以中国轴承网告诉你，这一点不容忽视。

轴承游隙六项：

A 运行间隙（称为工作间隙）对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

B 在测量轴承间隙时，为了获得稳定的测量值，通常对轴承施加规定的测量载荷。因此，测量值大于实际间隙（称为理论间隙），从而增加了测量载荷引起的弹性变形。对于滚柱轴承，由于弹性变形数量少，可以忽略不计。

C 轴承安装前的内部间隙一般用理论间隙表示。

D 从理论间隙中减去轴承安装在轴上或轴承座上时因过盈配合引起的套圈膨胀或收缩后的间隙称为“安装间隙”。“有效间隙”是指在安装间隙上加上和减去轴承内部温差引起的尺寸变化后的间隙。

E 轴承在一定的载荷作用下安装时有间隙，即有效间隙加上轴承载荷产生的弹性变形称为“工作间隙”。

F 当工作间隙略为负值时，轴承的疲劳寿命较长，但随着负间隙的增大，疲劳寿命降低。因此，在选择轴承游隙时，一般宜使工作游隙为零或略为正值。另外，当轴承刚度需要提高或噪音需要降低时，工作间隙需要进一步提高取负值，当轴承温度急剧上升时，应进一步取工作间隙为正值等，必须根据使用条件进行分析。